Retro: automobiliai Laikinojoje sostinėje

Paskelbtas Teminės leidinių
Skaityti 584 kartai
Žymėtas pagal

Automobiliai Laikinojoje sostinėje: kurį iš jų rinktumėtės Jūs?
 

Šiandien gyvenimas be automobilių neįsivaizduojamas. Tarpukario Lietuvoje automobiliai buvo prabangos prekė, todėl jų nebuvo daug. Nepaisant to, prekiauta visų žinomų Europos ir Amerikos gamintojų automobiliais. 1926 m. Kauno gatvėmis važinėjo vos 140 automobilių, o 1939 m. jau net 1000! Kviečiame pasigrožėti to meto automobilių ir jų reklamų nuotraukomis, publikuotomis Laikinosios sostinės spaudoje.


Amerikietiškųjų automobilių gerbėjams


Neabejotinais rinkos lyderiais buvo Amerikos lietuvių akcinė bendrovė Ford, taip pat populiarūs – Buick (jų atstovybė Lietuvoje buvo Automobilių pardavimo bendrovė), Chevrolet (labiausiai žinomas šio gamintojo atstovas Lietuvoje – Erhard Sommer firma) automobiliai.
Kauno gatvėmis taip pat važinėjo Chrysler (atstovai Lietuvoje – Viktoras Vailokaitis, Jono Petro Valaičio autoparkas ir kt.), Studebaker (atstovai Lietuvoje – bendrovė Bella, po to bendrovė Autotechnika, bendrovė Auto prekyba, savininkas St. Jurgutis),  Hudson (atstovas Lietuvoje inžinierius Pranas Hiksa) automobiliai. O štai kariuomenės vadas St. Raštikis važinėjo General Motors Company pagamintu Cadillac.


Vokiškųjų automobilių mylėtojams


Kaune buvo galima pamatyti ir žinomų Vokietijos firmų automobilių. Minėtini Frankfurte prie Maino gaminami Adler (atstovai Lietuvoje firma Salevskis ir Ko). Ši firma išgarsėjo pačių organizuotomis automobilių lenktynėmis „Aplink Lietuvą“, kurių laimėtojais tiek 1937 m., tiek 1938 m. tapo jos gaminti automobiliai.
Labiausiai Kaune buvo paplitę vokiški Opel automobiliai (taip pat ir jų atmaina, Anglijoje gaminami Vauxhall). Ar galime šiandien įsivaizduoti, kad didžiausio Vokietijos automobilių gamintojo BMW automobiliai (atstovas Lietuvoje bendrovė Motorsport) anuomet populiarūs nebuvo? Nedaug būta ir Mercedes Benz automobilių.
 

Kitų šalių automobilių prekių ženklai

Kaune buvo važinėjančiųjų švedų automobiliais Volvo (atstovas Lietuvoje – John Hulstroem firma), italų FIAT  (atstovai Lietuvos automobilių bendrovė) bei prancūzų automobilių gamintojų korporacijos Renault (atstovas Lietuvoje buvo Lietuvos technikos centras) automobiliais.
 

Populiariausių automobilių penketukas
 

Jeigu tarpukario Kaune kas nors būtų sugalvojęs skelbti perkamiausių automobilių sąrašą, jis tikrai skirtųsi nuo šiuolaikinio. 1926–1940 m. penketuke puikuotųsi Ford, Chevrolet, Opel, Buick ir Studebaker.
To meto visuomenė ypač kreipdavo dėmesį, kokiais automobiliais važinėjo Respublikos Prezidentai ir kiti valstybės pareigūnai, žymūs verslininkai, rašytojai, dainininkai. Gatvėje buvo atpažįstamas politikos veikėjo Jono Vailokaičio Buick, rašytojo Balio Sruogos Fiat, operos dainininko Kipro Petrausko Ford V-8, rašytojos Nelės Mazalaitės, tapytojo Adomo Galdiko Chevrolet. Šių žymių lietuvų įsigytų automobilių fotografijos pristatytos Klaudijaus Driskiaus ir Liucijaus Suslavičiaus 2015 m. išleitoje knygoje „Automobilis Lietuvoje. 1918–1940 metai“.

Taigi retro žvilgsniu apsidairę, galime geriau įsivaizduoti, kaip gyveno, kuo važinėjo ir kokiais transporto pasiekimais džiaugėsi Laikinosios sostinės elitas bei visuomenė.

Parengė vyresn. bibliotekininkas Alvydas Surblys, bibliotekininkė Agnė Zakaravičiūtė, vyresn. bibliotekininkė Edita Rudminaitė

Atnaujinta 2016-10-31 13:32